ski wake
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Michel
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« le: 01 Octobre 2018 19:30:24 » |
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Ce qui ne changera probablement pas, .. ce sont les hausses de taxes sur les différents carburants Mais çà , … on en a l'habitude … En revanche les dénominations des carburants vont être unifiées au niveau Européen … Pour l' Essence cela commencera par "E" ( comme Ethanol ) et sera suivi du chiffre correspondant au % maxi d' Ethanol contenu… Concrètement, notre SP 98 qui pouvait contenir jusqu'à 5 % d' Ethanol va donc s'appeler désormais E 5 le SP 95 dit E 10 , qui pouvait contenir jusqu'à 10 % d' Ethanol va s'appeler le E 10 J'ai pas trop compris ce qu'il va advenir du SP 95 "normal" ( censé contenir un maximum de 5 % d' Ethanol ) … car dans ce cas, il devrait s'appeler AUSSI E 5 Bref, comment différencier le SP 98 du SP 95 ??… puisque TOUS les 2 ont le même % d' Ethanol ?? On lit par exemple : Pour faire un plein d'essence, il faudra désormais se fier à un simple «E», affiché devant un chiffre correspondant au taux maximum d'éthanol présent dedans, le tout écrit dans un rond. Ainsi, le SP95 et le SP98 qui contiennent au maximum 5% d'éthanol seront remplacés par le «E5». Le SP95-E10 sera lui logiquement remplacé par le «E10».
Pour le superéthanol, composé à 85% d'éthanol, on le trouvera désormais sous le nom de «E85».
Le diesel lui sera inscrit dans un carré. C'est la lettre B qui a été désignée pour le nommer - pour «biodiesel». Ainsi, le B7 remplacera l'intitulé «diesel», cela signifiant qu'il est composé de 7% de bio composant. Viendront prochainement le B10 puis le XTL, nouveau diesel de synthèse, fabriqué à partir de gaz naturel et d'huiles végétales.
Enfin, ces nouveaux affichages concerneront également les gaz. Dans un losange, on pourra lire «LPG» en remplacement de l'actuel «GPL» ou encore «GNC» pour le gaz naturel comprimé. Ces changements devraient se faire progressivement, ce qui laisse le temps aux automobilistes de s'y habituer C'est sur que lorsque l'on roule dans différents pays européens ce sera quand même plus simple qu'il y ait une "harmonisation" des désignations …
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin
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Quentin675
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« Répondre #1 le: 01 Octobre 2018 19:34:04 » |
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J'ai lu qqpart que le sp95 était voué à disparaitre, au profit du sp95-E10 donc E10 mainteant
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Plutôt jeune dans ce milieu je me contente de locations pour le moment, en Croatie particulièrement ! Tout en gardant dans un coin de ma tête ce rêve d'acquérir une unité un jour !
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Thierry,
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« Répondre #2 le: 01 Octobre 2018 19:41:49 » |
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Non seulement les taxes vont augmenter, mais c'est aussi l occasion pour les incoditionnel du du 95 classique que je mets dans tout ce qui tourne à l essence ici, de passer au 98 donc plus cher sans rien apporter si on ne veut pas de plus d ethanol!
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Thierry .
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ski wake
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Michel
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« Répondre #3 le: 01 Octobre 2018 19:44:58 » |
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J'ai lu qqpart que le sp95 était voué à disparaitre, au profit du sp95-E10 donc E10 mainteant on lit beaucoup de choses… qui ne se vérifient pas toujours … Il y a quelques années , on nous annonçait la fin du SP 98 qui était une "amélioration" de la norme européenne qui était le SP95 … au début, il me semble bien que le SP 95 E 10 était moins cher que le SP 95 … j'ai l' impression qu' en abandonnant le SP 95 au profit du SP 95 - E10, le prix du SP 95 E 10 soit aligné à la hausse sur l' ex SP 95 …
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ski wake
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Michel
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« Répondre #4 le: 01 Octobre 2018 19:56:35 » |
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J'ai récemment passé une dizaine de jours en Corse… Sur les routes, nulle part je n'y ai vu de SP98 , il n' y avait que du 95 Quant à savoir si c'est du SP95 E10 ou du SP95 "normal" ( donc "E5" ) , … va savoir Perso, .. depuis l' apparition du SP 95 E10, j' ai toujours eu un doute sur ce qui nous est proposé / vendu pour du SP 95 … ( avec un maxi légal de 5 % d' Ethanol ) Et quelque part, … ce doute profite ( un peu ) aux pétroliers ( et BEAUCOUP à l' ETAT français ) , puisque je ne consomme plus exclusivement que du SP 98
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Ghauscao
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« Répondre #5 le: 01 Octobre 2018 20:09:24 » |
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Avec Claude nous avions relevé un écart de 1 à 2 noeuds de plus en sp98.. Je sais plus si l’info est sur un post ici ou sur dm... Après sur engins terrestres j’ai pas vérifié...
Donc pour nous c’est sp98... cela doit nous coûter 2 cents de plus par litre... ce qui doit faire 15/20 euros par saison...
Il n’y a pas de 98 sur l’ile... Comme expliqué ici même par notre sorcier Corse c’etait problématique pour la vente du verado 350sci...
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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KROZ AVEL
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« Répondre #6 le: 01 Octobre 2018 20:54:39 » |
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Bonjour Sauf à faire le plein avec des bidons (une sacrée corvée) je n'ai jamais vu une pompe de SP98 dans un port, alors je ne sais pas comment vous faites. Chez moi le SP98 coûte 10 centimes de plus minimum en station voiture, jamais vu une différence de 2 cts, la France est vraiment bizarre. La vérité c'est que l'on mettra du E10 sans avoir le choix d'autre chose.
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Ghauscao
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« Répondre #7 le: 01 Octobre 2018 21:02:50 » |
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Bonjour Sauf à faire le plein avec des bidons (une sacrée corvée) je n'ai jamais vu une pompe de SP98 dans un port, alors je ne sais pas comment vous faites. Chez moi le SP98 coûte 10 centimes de plus minimum en station voiture, jamais vu une différence de 2 cts, la France est vraiment bizarre. La vérité c'est que l'on mettra du E10 sans avoir le choix d'autre chose.
Oupps 3,1 cents d’ecart aujourd’hui dans la station où je vais sur Talence... https://mon-essence.fr/station/talence/pacadisLe port du Lavandou distribue à moins que cela est changé du sp98...
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Kalango
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Eric
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« Répondre #8 le: 01 Octobre 2018 21:45:01 » |
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Bonjour Sauf à faire le plein avec des bidons (une sacrée corvée) je n'ai jamais vu une pompe de SP98 dans un port, alors je ne sais pas comment vous faites.
on va dans des vrais ports , nous !
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Eric
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Jean-philippe
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« Répondre #9 le: 02 Octobre 2018 04:12:44 » |
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Avec les copains ont c'était posé la question justement, on a tous perdu 4 à 7 km/h 🤔 Avec Claude nous avions relevé un écart de 1 à 2 noeuds de plus en sp98..
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Ghauscao
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« Répondre #10 le: 02 Octobre 2018 05:59:26 » |
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Avec les copains ont c'était posé la question justement, on a tous perdu 4 à 7 km/h 🤔
En passant du sp95 au 98 sur des bateaux...
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ski wake
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Michel
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« Répondre #11 le: 02 Octobre 2018 13:20:12 » |
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En passant du sp95 au 98 sur des bateaux...
et en mettant du MECATECH TC2 avec notamment booster d'Octane ... , vous devriez retrouver votre vitesse et/ou baisser la conso ..
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Ghauscao
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« Répondre #12 le: 02 Octobre 2018 13:47:01 » |
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Je mes en plus du sp98 cette année un produit que mercury m’a fourni à la place du mecatech...
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #13 le: 02 Octobre 2018 14:32:45 » |
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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jeanfi95
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Jean-philippe
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« Répondre #14 le: 05 Octobre 2018 20:47:49 » |
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Non du 98 au 95 car la plupart des pompes sur l'eau sont avec du 95, après on ne met pas systématiquement du mecatech à chaque remplissage, ou peut être mal dosé 🤔 En passant du sp95 au 98 sur des bateaux...
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Ghauscao
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« Répondre #15 le: 05 Octobre 2018 20:50:25 » |
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Nous disons donc la même chose...
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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Kalango
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Eric
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« Répondre #16 le: 06 Octobre 2018 10:23:25 » |
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J'ai compris en écoutant un responsable de la fédération des pétroliers que le nouvelle étiquetage ne remplaçait pas l'étiquetage actuel. Le SP98 et le SP95 continuent d'exister, chacun recevra en plus la pastille E5. le SP95-E10 aura la pastille E10. Il n'y aura plus de méprise à la pompe. Pour mon bateau, si E10, je prends pas, si E5 je mets dans le réservoir.
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Eric
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« Répondre #17 le: 06 Octobre 2018 10:48:32 » |
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Super produit ! je l'utilise à chaque plein, je ne jure que par lui, mon vieux 115 de 1990 tourne comme une horloge, entretien presque zéro, je vérifie le filtre décanteur tous les ans, il est impeccable depuis des années. En mode hivernage je le fais tourner tous les 2 mois, démarrage immédiat ! En début de saison je fais un traitement au TC2 et vogue.....plus de galère !!!
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sergio94
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SERGIO
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« Répondre #18 le: 06 Octobre 2018 11:28:52 » |
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Moi aussi pour l hiver mecateck Pour l été aussi Zéro problème Et moi aussi je jure que par MECATECK Pour le DODGE RAM aussi La MEGANE aussi Par contre pour la colonne vertébrale rien de nouveau Pour la rénovation Sergio
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Serge ( président des pares battages) pour vous inscrire envoyer moi un MP
promarine 740 sundeck + V 300 de la bal tracteur dodge ram 1500 sport
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #19 le: 06 Octobre 2018 13:04:53 » |
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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« Répondre #20 le: 06 Octobre 2018 13:33:02 » |
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Ouah Denis, c'est une ange de mer 650 ou un angelot 650, je penche pour le second. Que de souvenirs, mon père en un pendant de nombreuses années avec un perkins 50 cv. On en a fait des parties de pêche avec le plus souvent à la traîne avec 2 tangons. La particularité de ce bateau, c'était la présence des 2 petites quilles latérales qui donnait au bateau une sacré stabilité. et la timonerie ouverte qui permettait de pêcher et de barrer. Vitesse maxi de 15 knts et de 10 knts en croisière. Tu viens de réveiller pleins de bons souvenirs, merci
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Stéphane
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ptitrouze50
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« Répondre #21 le: 06 Octobre 2018 14:03:42 » |
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Ce ne serait pas plutot un Ange 750 ??
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #22 le: 06 Octobre 2018 14:13:56 » |
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Denis
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stephane
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« Répondre #23 le: 06 Octobre 2018 14:24:34 » |
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Ce ne serait pas plutot un Ange 750 ?? Non sur le 750 le balcon était fermé devant et il y avait un montant en polyester dà l'arrière de la vitre latérale
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Journalisée
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Stéphane
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #24 le: 06 Octobre 2018 15:14:29 » |
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L'avantage de ce genre de bateau c'est que tu n'as pas les vertèbres en vrac comme après une chevauchée à 30 (ou 40)nds dans un clapot d'un mètre Je navigue parfois sur un Esteou 730 avec un nanni de 140cv ..... quel confort dans la mer Il est vrai que ça ne va pas bien vite (12/14nds croisière) mais le lendemain je me lève sans problème l'heure (et 1/2) de nav pour aller sur nos coins de pêche sert à préparer le matériel et boire le café tranquille. Pour le retour, laver, ranger, rincer (150l d'eau douce), nettoyer le bateau et les cannes.
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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« Répondre #25 le: 06 Octobre 2018 17:23:12 » |
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Eh oui Denis, c'est l'avantage de type de bateau et aussi son faible coût d'utilisation de carburant, le point faible c'est qu'allant moins vite, tu vas moins loin. L'estéou, c'est un bateau mythique pour les pêcheurs en mer
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Stéphane
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ski wake
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« Répondre #26 le: 09 Octobre 2018 19:22:57 » |
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une "t'ite" touche d'humour …. ( je me demande même si cela n' a pas déjà été publié ici … ) Le plaisir d'essence. (Ça commence bien !!) Dans ce monde de brut de moins en moins raffiné nous passons Leclerc de notre temps à faire l'Esso sur des routes, pour, au Total, quel Mobil ?
On se plaint d'être à sec, tandis que le moteur économique, en ce temps peu ordinaire, est au bord de l'explosion, dans un avenir qui semble citerne.
Il conviendrait de rester sur sa réserve, voire, jauger de l'indécence de ces bouchons qu'on pousse un peu trop loin.
Il y a des coups de pompes ou des coûts de pompes qui se perdent.
La vérité de tout cela sortira-t-elle du puits de pétrole ?
Qu'en pensent nos huiles ?
Peut-on choisir entre L'éthanol et l'État nul, voilà qui est super inquiétant!
C'est en dégainant le pistolet de la pompe qu'on prend un fameux coup de fusil.
Je vous laisse réfléchir sur cet axe-là ou sur ces taxes-là...
Bonne route ( et bonnes Navs ) à tous !
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Sharky
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« Répondre #27 le: 09 Octobre 2018 19:54:18 » |
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👍
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Ghauscao
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« Répondre #28 le: 09 Octobre 2018 20:31:03 » |
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Comme disait un ancien membre que vous avez pas connu lorsque nous parlions conso de son verado...
Quand il est vide je le plein... Quand il est plein je le vide...
Profitons et naviguons et laissons ces problèmes aux autres...
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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